Goldhofer Pozostałe STZ-H6-57/80A Teleskop-Tieflader Waggontransport
Ostatnia aktualizacja: 27.12.2024
Forklift ID: b248ac75/203079
Dane techniczne urządzenia
Producent Goldhofer
Typ konstrukcji Pozostałe
Model STZ-H6-57/80A Teleskop-Tieflader Waggontransport
Rodzaj napędu Diesel
Rok prod. 2006
Motogodziny n/a
Max. weight allowed 92.000 kg
Dalsze informacje
Miejscowość Burghaun/Gruben
Uwaga dla klienta ostatecznego
Lagernummer: 026970-2
Zusatzgeräte: ABS
Goldhofer STZ-H6-57/80A Teleskop-Tieflader für Waggontransport
Zulassung Technisch 1
Geschwindigkeit: 80km/h 65km/h
Sattellast: 23.000kg 26.000kg
Achlast hinten: 10.000kg 11.000kg
Gesamtgewicht: 83.000kg 92.000kg
Nutzlast: 52.500kg 61.500kg
Eigengewicht: (ohne Zubehör): 30.500kg
Schwanenhals:
Länge: 4.000mm
Breite: 2.480mm
Bauhöhe: 235mm
Sattelhöhe: 1.350mm
DLR vorn: 1.420mm
DLR hinten: 2.700mm
Königszapfen 3,5 Zoll
Anschrägung: angeschrägt 10 Grad
Ecken vorne: angeschrägt 45 Grad
Bodenbelag: Fichte 50mm
Sattelstützen: machanisch
Breite mit Bordwänden: 2.550mm
hydraulischer STZ-Schwanenhals mit außenliegenden Trägern, hydraulisch heb- und senkbar
mit machanischen Fallrohrstützen und hydr. Abstützzylinder
hydromechanische Zwangslenkung (2-Kreis Lenkung) in Flachbauweise (Bauhöhe 235mm) mit nachstellbaren Führungselementen und THP-Lenkzylindern.
Ladefläche:
Typ: Plattform
Hebbar: nein
Länge: 13.000mm
Breite: 3.000mm
Bodenbelag: Blech/Fichte 50mm
Radmulden: nein
Verbreiterungen: nein
ausziehbar: einfach teleskopierbar
Länge1: 10.000mm
Ladehöhen (beladen)
Ladehöhe 1: 815mm
Ladefläche teleskopierbar, als Außen- und Innenröhrenkonstruktion ausgeführt, mit 1.070mm langem, fixem Ladeflächenteilstück vorn.
Im fixen Ladeflächenteilstück integrierte Bolzen-Laschenkupplung zum Einkuppeln von Kesselbrücken-Verlängerungsträgern, die von uns aufgeschweißten Vkt.-Schienen dienen als Schienenlaufbahn in den Spurweiten 1.000mm (Schienabstand 1.015mm) und 1.435mm (Schienenabstand 1.450mm).
Verriegelung der Ausziehstufen durch Federspeicherzylinder und Konusbuchsen
Ladeflächenhöhe auf der Rahmenmittelröhre (Außenröhre) ca. 815mm (+/- 130mm)
Ladeflächenhöhe auf den eingefassenen Schienenelementen ca. 790mm (+/- 130mm)
Fahrwerk hinten:
Fahrwerksform: Standard
Ladehöhe bel.: 815mm
Breite: 3.000mm
Radstand: 1.360mm
Bodenbelag: Blech
Verbreiterungen: nein
Radmulden: nein
Baggermulde: nein
Achsen:
Achszahl: 6
Liftachse: siehe Zubehör
Achsart: Lenkschenkel gekröpft
Achsausgleich: hydraulisch
Achsfabrikat: BPW/Eco
Fahrstellungen: 1
Achshub (1) +/-: 130/130mm
Achshub (2) +/-: 0/0mm
Hebe-/senkventil: Ja
1. Achse pneumatisch hochhängbar mit Liftbalg
Lenkung:
Lenkachszahl: 6
Lenkachsanordnung: alle gelenkt
Lenkwinkel max: 45° Grad
Lenkungsart: Hydr. 2 KreisBereifung:
Dimension: 235/75 r 17,5 143/141 J
Bereif. Art: Zwilling
Felge Art: Scheiben
Felge zentr.: Mittenzentriert
Bremse Code:
nach EU Norm: Ja
AGS: Ja
ALB: Ja
ABS: Ja
mit ABS Verbindg.wendel: Nein
Festellbremse: Federspeicher
EBS: Nein
ECAS: Nein
Bemerkung: Bremsberechnung Nr.: GH 4324S
Fahrwerk Bemerkung:
Lenkung ausgelegt für den ausgezogenen Zustand mit größerem Lenkeinschlag der vorderen Achsen
offene Radausschnitte über den Rädern mit dazwischenliegenden schmalen Querauslegern (ALU Abdeckungen s.u. Zubehör)
Bedienungse
Zusatzgeräte: ABS
Goldhofer STZ-H6-57/80A Teleskop-Tieflader für Waggontransport
Zulassung Technisch 1
Geschwindigkeit: 80km/h 65km/h
Sattellast: 23.000kg 26.000kg
Achlast hinten: 10.000kg 11.000kg
Gesamtgewicht: 83.000kg 92.000kg
Nutzlast: 52.500kg 61.500kg
Eigengewicht: (ohne Zubehör): 30.500kg
Schwanenhals:
Länge: 4.000mm
Breite: 2.480mm
Bauhöhe: 235mm
Sattelhöhe: 1.350mm
DLR vorn: 1.420mm
DLR hinten: 2.700mm
Königszapfen 3,5 Zoll
Anschrägung: angeschrägt 10 Grad
Ecken vorne: angeschrägt 45 Grad
Bodenbelag: Fichte 50mm
Sattelstützen: machanisch
Breite mit Bordwänden: 2.550mm
hydraulischer STZ-Schwanenhals mit außenliegenden Trägern, hydraulisch heb- und senkbar
mit machanischen Fallrohrstützen und hydr. Abstützzylinder
hydromechanische Zwangslenkung (2-Kreis Lenkung) in Flachbauweise (Bauhöhe 235mm) mit nachstellbaren Führungselementen und THP-Lenkzylindern.
Ladefläche:
Typ: Plattform
Hebbar: nein
Länge: 13.000mm
Breite: 3.000mm
Bodenbelag: Blech/Fichte 50mm
Radmulden: nein
Verbreiterungen: nein
ausziehbar: einfach teleskopierbar
Länge1: 10.000mm
Ladehöhen (beladen)
Ladehöhe 1: 815mm
Ladefläche teleskopierbar, als Außen- und Innenröhrenkonstruktion ausgeführt, mit 1.070mm langem, fixem Ladeflächenteilstück vorn.
Im fixen Ladeflächenteilstück integrierte Bolzen-Laschenkupplung zum Einkuppeln von Kesselbrücken-Verlängerungsträgern, die von uns aufgeschweißten Vkt.-Schienen dienen als Schienenlaufbahn in den Spurweiten 1.000mm (Schienabstand 1.015mm) und 1.435mm (Schienenabstand 1.450mm).
Verriegelung der Ausziehstufen durch Federspeicherzylinder und Konusbuchsen
Ladeflächenhöhe auf der Rahmenmittelröhre (Außenröhre) ca. 815mm (+/- 130mm)
Ladeflächenhöhe auf den eingefassenen Schienenelementen ca. 790mm (+/- 130mm)
Fahrwerk hinten:
Fahrwerksform: Standard
Ladehöhe bel.: 815mm
Breite: 3.000mm
Radstand: 1.360mm
Bodenbelag: Blech
Verbreiterungen: nein
Radmulden: nein
Baggermulde: nein
Achsen:
Achszahl: 6
Liftachse: siehe Zubehör
Achsart: Lenkschenkel gekröpft
Achsausgleich: hydraulisch
Achsfabrikat: BPW/Eco
Fahrstellungen: 1
Achshub (1) +/-: 130/130mm
Achshub (2) +/-: 0/0mm
Hebe-/senkventil: Ja
1. Achse pneumatisch hochhängbar mit Liftbalg
Lenkung:
Lenkachszahl: 6
Lenkachsanordnung: alle gelenkt
Lenkwinkel max: 45° Grad
Lenkungsart: Hydr. 2 KreisBereifung:
Dimension: 235/75 r 17,5 143/141 J
Bereif. Art: Zwilling
Felge Art: Scheiben
Felge zentr.: Mittenzentriert
Bremse Code:
nach EU Norm: Ja
AGS: Ja
ALB: Ja
ABS: Ja
mit ABS Verbindg.wendel: Nein
Festellbremse: Federspeicher
EBS: Nein
ECAS: Nein
Bemerkung: Bremsberechnung Nr.: GH 4324S
Fahrwerk Bemerkung:
Lenkung ausgelegt für den ausgezogenen Zustand mit größerem Lenkeinschlag der vorderen Achsen
offene Radausschnitte über den Rädern mit dazwischenliegenden schmalen Querauslegern (ALU Abdeckungen s.u. Zubehör)
Bedienungse
(Automatyczne tłumaczenie):
Numer magazynowy: 026970-2
Dodatkowe wyposażenie: ABS
Goldhofer STZ-H6-57/80A teleskopowa niskopodwoziowa do transportu wagonowego
Zatwierdzenie Techniczne 1
Prędkość: 80 km/h 65 km/h
Obciążenie siodła: 23 000 kg 26 000 kg
Nacisk na tylną oś: 10 000 kg 11 000 kg
Masa całkowita: 83 000 kg 92 000 kg
Ładowność: 52 500 kg 61 500 kg
Masa netto: (bez akcesoriów): 30 500 kg
Gęsia szyja:
Długość: 4000 mm
Szerokość: 2480 mm
Wysokość całkowita: 235 mm
Wysokość siodełka: 1350 mm
Przód DLR: 1420 mm
DLR tył: 2700 mm
Szpilka królewska 3,5 cala
Skos: skos 10 stopni
Narożniki przednie: ścięte pod kątem 45 stopni
Pokrycie podłogi: Świerk 50 mm
Sztyce: mechaniczne
Szerokość ze ścianami bocznymi: 2550mm
hydrauliczna gęsia szyja STZ z zewnętrznymi podporami, hydraulicznie podnoszona i opuszczana
z mechanicznymi wspornikami rur spustowych i hydr. Cylinder podporowy
Hydromechaniczny układ kierowniczy wymuszony (sterowanie 2-obwodowe) w płaskiej konstrukcji (wysokość 235 mm) z regulowanymi elementami prowadzącymi i cylindrami sterującymi THP.
Obszar ładowania:
Typ: Platforma
Hebbar: nie
Długość: 13 000 mm
Szerokość: 3000 mm
Pokrycie podłogi: blacha/świerk 50mm
Nadkola: nie
Poszerzenia: nie
Rozkładany: łatwo teleskopowy
Długość 1: 10 000 mm
Wysokość załadunku (z ładunkiem)
Wysokość załadunku 1: 815 mm
Teleskopowa przestrzeń ładunkowa, zaprojektowana jako konstrukcja z rur zewnętrznych i wewnętrznych, ze stałą sekcją przestrzeni ładunkowej o długości 1070 mm z przodu.
Złącze śrubowo-płytowe zintegrowane ze stałą sekcją przestrzeni ładunkowej do łączenia belek przedłużających mostu kotłowego, szyny Vkt, które zespawaliśmy, służą jako tory kolejowe w szerokościach torów 1000 mm (rozstaw szyn 1015 mm) i 1435 mm (rozstaw szyn 1450 mm). ).
Blokowanie stopni wydłużania za pomocą siłowników sprężynowych i tulei stożkowych
Wysokość przestrzeni ładunkowej na rurze środkowej ramy (rura zewnętrzna) ok. 815 mm (+/- 130 mm)
Wysokość powierzchni załadunkowej na dołączonych elementach szynowych ok. 790mm (+/- 130mm)
Podwozie tylne:
Kształt podwozia: standardowy
Wysokość załadunku odsłonięta: 815 mm
Szerokość: 3000 mm
Rozstaw osi: 1360 mm
Pokrycie podłogi: blacha
Poszerzenia: nie
Nadkola: nie
Koryto koparki: nie
Osie:
Liczba osi: 6
Oś podnoszona: patrz akcesoria
Typ osi: wahacz skrętny
Kompensacja osi: hydrauliczna
Marka osi: BPW/Eco
Pozycje za kierownicą: 1
Skok osi (1) +/-: 130/130mm
Skok osi (2) +/-: 0/0mm
Zawór podnoszenia/opuszczania: Tak
Pierwszą oś można zawiesić pneumatycznie za pomocą miechów podnoszących
Sterowniczy:
Liczba osi kierowanych: 6
Układ osi kierowanej: wszystkie kierowane
Maksymalny kąt skrętu: 45° stopni
Rodzaj układu kierowniczego: Hydrauliczny 2-obwodowy Opony:
Wymiar: 235/75 r 17,5 143/141 J
Mróz. Typ: Bliźnięta
Typ obręczy: tarczowe
Obręcz wyśrodkowana: wyśrodkowana
Kod hamulca:
Według standardów UE: Tak
AG: Tak
ALBA: Tak
ABS: Tak
z cewką łączącą ABS: Nie
Hamulec postojowy: hamulec sprężynowy
EBS: Nie
ECAS: Nie
Uwaga: Numer obliczeniowy hamulca: GH 4324S
Komentarz podwozia:
Układ kierowniczy przystosowany do pozycji wysuniętej z większym kątem skrętu przednich osi
otwarte wycięcia na koła nad kołami z wąskimi poprzeczkami pomiędzy nimi (nakładki ALU, patrz akcesoria poniżej)
Praca
Dodatkowe wyposażenie: ABS
Goldhofer STZ-H6-57/80A teleskopowa niskopodwoziowa do transportu wagonowego
Zatwierdzenie Techniczne 1
Prędkość: 80 km/h 65 km/h
Obciążenie siodła: 23 000 kg 26 000 kg
Nacisk na tylną oś: 10 000 kg 11 000 kg
Masa całkowita: 83 000 kg 92 000 kg
Ładowność: 52 500 kg 61 500 kg
Masa netto: (bez akcesoriów): 30 500 kg
Gęsia szyja:
Długość: 4000 mm
Szerokość: 2480 mm
Wysokość całkowita: 235 mm
Wysokość siodełka: 1350 mm
Przód DLR: 1420 mm
DLR tył: 2700 mm
Szpilka królewska 3,5 cala
Skos: skos 10 stopni
Narożniki przednie: ścięte pod kątem 45 stopni
Pokrycie podłogi: Świerk 50 mm
Sztyce: mechaniczne
Szerokość ze ścianami bocznymi: 2550mm
hydrauliczna gęsia szyja STZ z zewnętrznymi podporami, hydraulicznie podnoszona i opuszczana
z mechanicznymi wspornikami rur spustowych i hydr. Cylinder podporowy
Hydromechaniczny układ kierowniczy wymuszony (sterowanie 2-obwodowe) w płaskiej konstrukcji (wysokość 235 mm) z regulowanymi elementami prowadzącymi i cylindrami sterującymi THP.
Obszar ładowania:
Typ: Platforma
Hebbar: nie
Długość: 13 000 mm
Szerokość: 3000 mm
Pokrycie podłogi: blacha/świerk 50mm
Nadkola: nie
Poszerzenia: nie
Rozkładany: łatwo teleskopowy
Długość 1: 10 000 mm
Wysokość załadunku (z ładunkiem)
Wysokość załadunku 1: 815 mm
Teleskopowa przestrzeń ładunkowa, zaprojektowana jako konstrukcja z rur zewnętrznych i wewnętrznych, ze stałą sekcją przestrzeni ładunkowej o długości 1070 mm z przodu.
Złącze śrubowo-płytowe zintegrowane ze stałą sekcją przestrzeni ładunkowej do łączenia belek przedłużających mostu kotłowego, szyny Vkt, które zespawaliśmy, służą jako tory kolejowe w szerokościach torów 1000 mm (rozstaw szyn 1015 mm) i 1435 mm (rozstaw szyn 1450 mm). ).
Blokowanie stopni wydłużania za pomocą siłowników sprężynowych i tulei stożkowych
Wysokość przestrzeni ładunkowej na rurze środkowej ramy (rura zewnętrzna) ok. 815 mm (+/- 130 mm)
Wysokość powierzchni załadunkowej na dołączonych elementach szynowych ok. 790mm (+/- 130mm)
Podwozie tylne:
Kształt podwozia: standardowy
Wysokość załadunku odsłonięta: 815 mm
Szerokość: 3000 mm
Rozstaw osi: 1360 mm
Pokrycie podłogi: blacha
Poszerzenia: nie
Nadkola: nie
Koryto koparki: nie
Osie:
Liczba osi: 6
Oś podnoszona: patrz akcesoria
Typ osi: wahacz skrętny
Kompensacja osi: hydrauliczna
Marka osi: BPW/Eco
Pozycje za kierownicą: 1
Skok osi (1) +/-: 130/130mm
Skok osi (2) +/-: 0/0mm
Zawór podnoszenia/opuszczania: Tak
Pierwszą oś można zawiesić pneumatycznie za pomocą miechów podnoszących
Sterowniczy:
Liczba osi kierowanych: 6
Układ osi kierowanej: wszystkie kierowane
Maksymalny kąt skrętu: 45° stopni
Rodzaj układu kierowniczego: Hydrauliczny 2-obwodowy Opony:
Wymiar: 235/75 r 17,5 143/141 J
Mróz. Typ: Bliźnięta
Typ obręczy: tarczowe
Obręcz wyśrodkowana: wyśrodkowana
Kod hamulca:
Według standardów UE: Tak
AG: Tak
ALBA: Tak
ABS: Tak
z cewką łączącą ABS: Nie
Hamulec postojowy: hamulec sprężynowy
EBS: Nie
ECAS: Nie
Uwaga: Numer obliczeniowy hamulca: GH 4324S
Komentarz podwozia:
Układ kierowniczy przystosowany do pozycji wysuniętej z większym kątem skrętu przednich osi
otwarte wycięcia na koła nad kołami z wąskimi poprzeczkami pomiędzy nimi (nakładki ALU, patrz akcesoria poniżej)
Praca
Oferent
Abonuj wiadomości
Otrzymuj najnowsze maszyny z najlepszymi cenami u dealerów prosto do swojej skrzynki odbiorczej. Nigdy nie przegap okazji!
