Demag Autogru AC 40-1
Ultimo aggiornamento: 23/10/2024
Forklift ID: ZG22669/217402
Dati dell'apparecchiatura
Costruttore Demag
Tipo di costruzione Autogru
Modello AC 40-1
Propulsione Diesel
Anno 2011
Ore di lavoro n/a
Potenza motore 279 hp
Peso max consentito 33.000 kg
Dettagli della gru
Più informazioni
Posizione Wildeshausen
Osservazione per utenti finali
Lagernummer: ZG22669
Motorleistung: 279 hp
All Terrain Kran DEMAG AC 40-1
Motorabgasstufe: zertifiziert nach EURO MOT 3a, Tier3 CARB
Grundgerät, bestehend aus:
Kranfahrgestell
Abstützung: H -4-Punkt-Anordnung, Vertikale und horizontale Bewegung vollhydraulisch, 4 lose Abstützteller inkl. Transporthalterung, wahlweise manuell oder automatische Niveaueinstellung, aus Krankabine oder beidseitig am Fahrgestell, 3 Abstützbasen
Motor: Daimelr AG, Lesitung: 205kW (279 PS), Drehmoment 1100 Nm, zertifiziert nach EURO MOT 3a, Tier3 CARB, Abgasanlage inkl. Funkenfänger aus Eedelstahl, zertifiziertnach 94/4/EC (ATAX Directive)& EN 1834-2
Krafstoffbehälter: 350l, für Diesel oder alternative Krafstoffe (kein RME/Biodiesel)
Getriebe: Allison, Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler, 6 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang, 2 stufiges Verteilergetriebe mit schaltbarer Geländestufe und zuschaltbarer Längssperre
Achsen: 6x4x6, 3 Achsen davon Achsen 1&3 angetrieben mit zuschaltbarer Quersperre, alle Achsen gelenkt
Federung: hydropneumatische Federung mit Achslastausgleich, hydraulische Blockierung, wahlweise manuelle oder automatische Niveaueinstellung
Lenkung: zweikreis-hydro-Halbblocklenkung mit Notlenkpumpe, aktive Hinterachslenkung (Achsen 2&3) mit verschiedenen Lenkprogrammen
Bremsen: pneumatische Zweikreis-Beriebsbremse mit ABS auf alle Räder wirkend, Scheibenbremse, zusätzliche Auspuffklappenbremse und Kostantdrossel, Federspeicher-Feststellbremse
Räder: 445/65R22,5, Stahlfelgen
Tachograph MTCO: Anzeige Geschwindigkeit und deren analoger Registrierung auf Tachoscheibe
Ablagen: nach oben offene Staukiste am Heck passend für MS, abschließbares Staufach seitlich ; sonstige:Aufstiege, lose Stehleiter, eletronische Wegfahrsperre inkl. 3 Schlüssel
Oberwagen: Teleskopausleger HA: 7,8m-31,2m, vollhydraulisches Teleskopiersystem, Aufnahme für alle optionalen Einrichtungen, 4 Seilrollen im Auslegerkopf für max. 35,1t Tragfähigkeit
Gegengewicht: Stahlkastengegengewicht 5,45t, 1-teilig, r3350
Verfahren aus der Krankabine: zum aufgerüsteten Umsetzen der Maschine, auch unter Last
Auslegerverstellung: 1 Wippzylinder mit lastdrucküberkompensiertem Sicherheits-Senk-Brems-Ventil
Drehantrieb: 1 Drehwerk mit federbelasteter Lamellenbremse
H1: Hubwerk mit federbelasteter Lamellenbremse, integrierter Drehmelder
Antrieb: Axialkolben-Verstellpumpe sowie seperate Pumpe für Drehwerk, Hydraulikölkühler
Steuerung: 3 gleichzeitige Arbeitsbewegungen, elektrohydraulische Vorsteuerung über 2 Kreuzsteuerhebel
Sicherheitseinrichtung: elektronischer Lastmomentbegrenzer, Anzeige Betriebszustand, Traglasttabellen, Arbeitsbereichsbegrenzung, Fehlerindikator, optische und akustische Vorwarung bei Erreichung von Endschaltern und Grenzzuständen, Ampelsignal LMB-Auslastung an Krankabine, Krandatenrekorder
Kabine: Ausführung 0,88m, Sitzheizung, Schiebefenster in Schiebetür und Heck, Frontscheibe aufstellbar, ausfahrbares Seitenpodest, klappbares Frontpodest, Handläufe
Beleuchtung: Arbeitssc
Motorleistung: 279 hp
All Terrain Kran DEMAG AC 40-1
Motorabgasstufe: zertifiziert nach EURO MOT 3a, Tier3 CARB
Grundgerät, bestehend aus:
Kranfahrgestell
Abstützung: H -4-Punkt-Anordnung, Vertikale und horizontale Bewegung vollhydraulisch, 4 lose Abstützteller inkl. Transporthalterung, wahlweise manuell oder automatische Niveaueinstellung, aus Krankabine oder beidseitig am Fahrgestell, 3 Abstützbasen
Motor: Daimelr AG, Lesitung: 205kW (279 PS), Drehmoment 1100 Nm, zertifiziert nach EURO MOT 3a, Tier3 CARB, Abgasanlage inkl. Funkenfänger aus Eedelstahl, zertifiziertnach 94/4/EC (ATAX Directive)& EN 1834-2
Krafstoffbehälter: 350l, für Diesel oder alternative Krafstoffe (kein RME/Biodiesel)
Getriebe: Allison, Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler, 6 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang, 2 stufiges Verteilergetriebe mit schaltbarer Geländestufe und zuschaltbarer Längssperre
Achsen: 6x4x6, 3 Achsen davon Achsen 1&3 angetrieben mit zuschaltbarer Quersperre, alle Achsen gelenkt
Federung: hydropneumatische Federung mit Achslastausgleich, hydraulische Blockierung, wahlweise manuelle oder automatische Niveaueinstellung
Lenkung: zweikreis-hydro-Halbblocklenkung mit Notlenkpumpe, aktive Hinterachslenkung (Achsen 2&3) mit verschiedenen Lenkprogrammen
Bremsen: pneumatische Zweikreis-Beriebsbremse mit ABS auf alle Räder wirkend, Scheibenbremse, zusätzliche Auspuffklappenbremse und Kostantdrossel, Federspeicher-Feststellbremse
Räder: 445/65R22,5, Stahlfelgen
Tachograph MTCO: Anzeige Geschwindigkeit und deren analoger Registrierung auf Tachoscheibe
Ablagen: nach oben offene Staukiste am Heck passend für MS, abschließbares Staufach seitlich ; sonstige:Aufstiege, lose Stehleiter, eletronische Wegfahrsperre inkl. 3 Schlüssel
Oberwagen: Teleskopausleger HA: 7,8m-31,2m, vollhydraulisches Teleskopiersystem, Aufnahme für alle optionalen Einrichtungen, 4 Seilrollen im Auslegerkopf für max. 35,1t Tragfähigkeit
Gegengewicht: Stahlkastengegengewicht 5,45t, 1-teilig, r3350
Verfahren aus der Krankabine: zum aufgerüsteten Umsetzen der Maschine, auch unter Last
Auslegerverstellung: 1 Wippzylinder mit lastdrucküberkompensiertem Sicherheits-Senk-Brems-Ventil
Drehantrieb: 1 Drehwerk mit federbelasteter Lamellenbremse
H1: Hubwerk mit federbelasteter Lamellenbremse, integrierter Drehmelder
Antrieb: Axialkolben-Verstellpumpe sowie seperate Pumpe für Drehwerk, Hydraulikölkühler
Steuerung: 3 gleichzeitige Arbeitsbewegungen, elektrohydraulische Vorsteuerung über 2 Kreuzsteuerhebel
Sicherheitseinrichtung: elektronischer Lastmomentbegrenzer, Anzeige Betriebszustand, Traglasttabellen, Arbeitsbereichsbegrenzung, Fehlerindikator, optische und akustische Vorwarung bei Erreichung von Endschaltern und Grenzzuständen, Ampelsignal LMB-Auslastung an Krankabine, Krandatenrekorder
Kabine: Ausführung 0,88m, Sitzheizung, Schiebefenster in Schiebetür und Heck, Frontscheibe aufstellbar, ausfahrbares Seitenpodest, klappbares Frontpodest, Handläufe
Beleuchtung: Arbeitssc
(Traduzione automatica):
Numero di serie: ZG22669
Potenza motore: 279 CV
Gru tuttoterreno DEMAG AC 40-1
Livello di emissioni del motore: certificato secondo EURO MOT 3a, Tier3 CARB
Dispositivo base, composto da:
Telaio della gru
Supporto: disposizione a 4 punti H, movimento verticale e orizzontale completamente idraulico, 4 piastre di supporto sciolte inclusa staffa di trasporto, regolazione del livello manuale o automatica, dalla cabina della gru o su entrambi i lati del telaio, 3 basi di supporto
Motore: Daimelr AG, potenza: 205 kW (279 CV), coppia 1100 Nm, certificato secondo EURO MOT 3a, Tier3 CARB, impianto di scarico con parascintille in acciaio inossidabile, certificato secondo 94/4/CE (direttiva ATAX) & EN1834-2
Serbatoio carburante: 350 l, per diesel o carburanti alternativi (no RME/biodiesel)
Trasmissione: Allison, cambio automatico con convertitore di coppia, 6 marce avanti e 1 retromarcia, ripartitore di coppia a 2 stadi con livello fuoristrada commutabile e bloccaggio longitudinale commutabile
Assi: 6x4x6, 3 assi di cui gli assi 1 e 3 sono motori con bloccaggio del differenziale commutabile, tutti gli assi sono sterzanti
Sospensione: sospensione idropneumatica con compensazione del carico sull'asse, bloccaggio idraulico, regolazione del livello manuale o automatica
Sterzo: sterzo idraulico a mezzo blocco a doppio circuito con pompa dello sterzo di emergenza, sterzo attivo dell'asse posteriore (assi 2 e 3) con diversi programmi di sterzatura
Freni: freno di servizio pneumatico a doppio circuito con ABS agente su tutte le ruote, freno a disco, freno supplementare allo scarico e acceleratore costante, freno di stazionamento a molla
Ruote: 445/65R22.5, cerchi in acciaio
Tachigrafo MTCO: visualizza la velocità e la sua registrazione analogica sul quadrante del tachimetro
Portaoggetti: vano portaoggetti posteriore, aperto in alto, adatto per MS, vano portaoggetti laterale con serratura; Altro: Salite, scaletta sfusa, immobilizzatore elettronico comprensivo di 3 chiavi
Carrello superiore: Braccio telescopico HA: 7,8 m-31,2 m, sistema telescopico completamente idraulico, supporto per tutte le attrezzature opzionali, 4 pulegge nella testa del braccio per una capacità di carico massima di 35,1 t
Contrappeso: contrappeso con scatola in acciaio da 5,45 t, monopezzo, R3350
Movimentazione dalla cabina della gru: per una migliore movimentazione della macchina, anche sotto carico
Regolazione del braccio: 1 cilindro di brandeggio con valvola freno di abbassamento di sicurezza con sovracompensazione della pressione di carico
Azionamento rotativo: 1 ingranaggio di rotazione con freno multidisco caricato a molla
H1: Paranco con freno multidisco a molla, risolutore integrato
Azionamento: pompa variabile a pistoni assiali e pompa separata per ingranaggio di rotazione, radiatore dell'olio idraulico
Comando: 3 movimenti di lavoro simultanei, pilotaggio elettroidraulico tramite 2 leve di comando a croce
Dispositivo di sicurezza: limitatore elettronico del momento di carico, visualizzazione dello stato operativo, tabelle di carico, limitazione dell'area di lavoro, indicatore di errore, avviso visivo e acustico al raggiungimento dei finecorsa e degli stati limite, segnale semaforico utilizzo LMB sulla cabina della gru, registratore dati della gru
Cabina: versione da 0,88 m, riscaldamento sedile, finestrini scorrevoli nella porta scorrevole e nella parte posteriore, parabrezza apribile, piattaforma laterale estensibile, piattaforma anteriore pieghevole, corrimano
Illuminazione: spazio di lavoro
Potenza motore: 279 CV
Gru tuttoterreno DEMAG AC 40-1
Livello di emissioni del motore: certificato secondo EURO MOT 3a, Tier3 CARB
Dispositivo base, composto da:
Telaio della gru
Supporto: disposizione a 4 punti H, movimento verticale e orizzontale completamente idraulico, 4 piastre di supporto sciolte inclusa staffa di trasporto, regolazione del livello manuale o automatica, dalla cabina della gru o su entrambi i lati del telaio, 3 basi di supporto
Motore: Daimelr AG, potenza: 205 kW (279 CV), coppia 1100 Nm, certificato secondo EURO MOT 3a, Tier3 CARB, impianto di scarico con parascintille in acciaio inossidabile, certificato secondo 94/4/CE (direttiva ATAX) & EN1834-2
Serbatoio carburante: 350 l, per diesel o carburanti alternativi (no RME/biodiesel)
Trasmissione: Allison, cambio automatico con convertitore di coppia, 6 marce avanti e 1 retromarcia, ripartitore di coppia a 2 stadi con livello fuoristrada commutabile e bloccaggio longitudinale commutabile
Assi: 6x4x6, 3 assi di cui gli assi 1 e 3 sono motori con bloccaggio del differenziale commutabile, tutti gli assi sono sterzanti
Sospensione: sospensione idropneumatica con compensazione del carico sull'asse, bloccaggio idraulico, regolazione del livello manuale o automatica
Sterzo: sterzo idraulico a mezzo blocco a doppio circuito con pompa dello sterzo di emergenza, sterzo attivo dell'asse posteriore (assi 2 e 3) con diversi programmi di sterzatura
Freni: freno di servizio pneumatico a doppio circuito con ABS agente su tutte le ruote, freno a disco, freno supplementare allo scarico e acceleratore costante, freno di stazionamento a molla
Ruote: 445/65R22.5, cerchi in acciaio
Tachigrafo MTCO: visualizza la velocità e la sua registrazione analogica sul quadrante del tachimetro
Portaoggetti: vano portaoggetti posteriore, aperto in alto, adatto per MS, vano portaoggetti laterale con serratura; Altro: Salite, scaletta sfusa, immobilizzatore elettronico comprensivo di 3 chiavi
Carrello superiore: Braccio telescopico HA: 7,8 m-31,2 m, sistema telescopico completamente idraulico, supporto per tutte le attrezzature opzionali, 4 pulegge nella testa del braccio per una capacità di carico massima di 35,1 t
Contrappeso: contrappeso con scatola in acciaio da 5,45 t, monopezzo, R3350
Movimentazione dalla cabina della gru: per una migliore movimentazione della macchina, anche sotto carico
Regolazione del braccio: 1 cilindro di brandeggio con valvola freno di abbassamento di sicurezza con sovracompensazione della pressione di carico
Azionamento rotativo: 1 ingranaggio di rotazione con freno multidisco caricato a molla
H1: Paranco con freno multidisco a molla, risolutore integrato
Azionamento: pompa variabile a pistoni assiali e pompa separata per ingranaggio di rotazione, radiatore dell'olio idraulico
Comando: 3 movimenti di lavoro simultanei, pilotaggio elettroidraulico tramite 2 leve di comando a croce
Dispositivo di sicurezza: limitatore elettronico del momento di carico, visualizzazione dello stato operativo, tabelle di carico, limitazione dell'area di lavoro, indicatore di errore, avviso visivo e acustico al raggiungimento dei finecorsa e degli stati limite, segnale semaforico utilizzo LMB sulla cabina della gru, registratore dati della gru
Cabina: versione da 0,88 m, riscaldamento sedile, finestrini scorrevoli nella porta scorrevole e nella parte posteriore, parabrezza apribile, piattaforma laterale estensibile, piattaforma anteriore pieghevole, corrimano
Illuminazione: spazio di lavoro
Offerente
27793 Wildeshausen | Germania
Membro dal: 2020
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